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15 Feb

En utilisant ce modèle, les transports collectent le fret de son point d`origine (les pointes des rayons) et le transportent vers une installation centrale de traitement (le Hub). L`expédition est alors soit entreposée ou distribuée directement à partir du cœur du réseau. Les entreprises de grande envergure exploitent plusieurs systèmes de Hub-and-Spoke. Parmi les innombrables décisions, les cadres devaient déterminer la manière dont les relations de prestation de soins de santé entre les deux établissements fonctionneraient. Les conceptions d`organisation qui ont essentiellement répliqué des tableaux de service sur chaque site étaient des modèles d`expansion populaires à l`époque, mais cette voie est allée à l`encontre de la culture d`efficacité de Willis-Knightley Health System. Cherchant une approche plus pratique, différents modèles ont été explorés et la conception de l`organisation Hub-and-spoke a été choisie en raison de sa réputation de prestation de services efficace et efficace. Nous appelons cela un modèle hub & spoke de marketing de contenu. Certainement pas un concept unique, nous l`avons embrassé à vertical measures et il fait partie intégrante de notre déploiement de contenu. Pourquoi? Parce que ça marche. En fait, 60% des consommateurs se sentent plus positifs au sujet d`une entreprise après avoir lu le contenu personnalisé sur leur site. Federal Express, UPS, Norfolk Southern et Yellow Freight ont tous mis en œuvre avec succès la distribution Hub and spoke pour obtenir un avantage logistique concurrentiel (1).

Ils ont constaté que cette méthode de distribution réduit les coûts de transport, améliore les temps de cycle et réduit les stocks. Ces entreprises et de nombreuses autres entreprises réalisent maintenant que des économies significatives peuvent résulter de l`amélioration de leurs processus de distribution. En particulier, les compagnies de flottes privées utilisent le modèle Hub-and-spoke pour employer un bassin de chauffeurs et de camions non dédiés dans une zone plus large. Les ressources non dédiées peuvent être utilisées d`autres façons jusqu`à ce que les clients de cette région demandent leurs services. Le but du système Hub-and-spoke est de sauver l`argent des compagnies aériennes et de donner aux passagers de meilleurs itinéraires vers les destinations. Les avions sont la marchandise la plus précieuse d`une compagnie aérienne, et chaque vol a certains coûts fixés. Chaque siège de l`avion représente une portion du coût total du vol. Pour chaque siège qui est rempli par un passager, une compagnie aérienne abaisse son prix de rupture-pair, qui est le prix de siège auquel une compagnie aérienne cesse de perdre de l`argent et commence à montrer un bénéfice sur le vol. Après que le gouvernement fédéral des États-Unis a déréglementé les compagnies aériennes à la fin des années 1970, la plupart des grandes compagnies aériennes nord-américaines ont commencé à utiliser le modèle Hub-and-spoke pour les opérations quotidiennes. Dans ce cas, le Hub est l`aéroport central que les vols sont acheminés à travers, et les rayons sont les routes plans prendre pour le transport de fret. Les grandes compagnies aériennes ont plusieurs hubs dans leur réseau commercial.

Pour livrer des produits de la manière la plus rentable et la plus opportune possible, les entreprises logistiques prospectives adoptent des modèles Hub-and-spoke, où les connexions sont disposées comme une roue. Le trafic de fret se déplace le long des rayons connectés à un hub central. Cela déplace efficacement les produits hors des centres de distribution stratégiquement situés et raccourcit le temps de trajet.

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